A simulação de pedestres pode ajudar os projetistas de edifícios, estações, estádios e outros estabelecimentos públicos a otimizar o movimento de pessoas, evitar congestionamentos e gerenciar multidões. A simulação também é essencial para o planejamento de evacuações de segurança e emergência de prédios grandes e muito ocupados, como estações, aeroportos e estádios. O movimento de pedestres está rapidamente se tornando um critério crítico de projeto, essencial para muitas decisões durante o projeto conceitual e detalhado de novos edifícios. Entre as inscrições deste ano no Bentley’s Year in Infrastructure Awards, havia seis excelentes exemplos de como a simulação de pedestres está sendo usada pelos proprietários-operadores de ferrovias para analisar e simular o movimento de pessoas nas estações existentes como parte de sua operação em andamento e para o planejamento de manutenção e atualização. [19659002] Diante do desafio de transportar uma média de 3 milhões de passageiros todos os dias úteis nas sete linhas que atendem à região metropolitana de São Paulo, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) é pioneira no uso de simulação dinâmica de pedestres em estações ferroviárias no Brasil desde 2013. O uso do LEGION na Estação Morumbi de São Paulo permitiu à CPTM identificar o trabalho necessário para solucionar os desafios enfrentados pelas filas nas plataformas e nas catracas no saguão de entrada. A modelagem ajudou a CPTM a desenvolver um novo design que considerava a segregação dos fluxos de embarque, desembarque e transferência para gerenciar a saturação da capacidade dentro de sua infraestrutura existente.
“O uso da LEGION pela CPTM é estratégico para o desenvolvimento de novos projetos de estação e ajuda a resolver problemas de fluxo de passageiros em estações existentes e situações operacionais em grandes eventos, tornando a ferramenta indispensável ”, disse Fernando Galego Boselli, chefe de consistência e inovação de projetos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.
Outrora no coração dos Jogos Olímpicos de Londres em 2012, Stratford A estação é agora a sétima estação mais movimentada da Grã-Bretanha. De 2012 a 2017, a estação viu o número de passageiros diários aumentar em aproximadamente 100.000 e, com vários grandes empreendimentos próximos planejados ou em construção, espera-se que o número de passageiros nos próximos 10 a 15 anos aumente. Embora a Network Rail seja proprietária da maior parte da infraestrutura, o gerenciamento geral da estação fica com a unidade de entrega London Underground (LU) da Transport for London, que opera o Jubileu e a Central Lines a partir da estação.
Trabalhando com a MTR Crossrail, a LU identificou primeiro que aglomerar-se na estação de Stratford exigiria mais intervenção do que o gerenciamento diário dos fluxos pela equipe da estação. As tentativas iniciais de avaliar o fluxo de pedestres em relação aos próprios padrões de design da LU estaticamente, falharam em capturar a interação dos fluxos nos principais pontos de pressão ou em distinguir adequadamente entre as opções que estão sendo avaliadas. O uso de LEGION, no entanto, significava que a LU poderia capturar fatores importantes, como diferentes tipos de serviço de trem, pulsação precisa da demanda e o impacto da capacidade do trem na aglomeração de plataformas. O aplicativo também permitiu que a equipe identificasse e apresentasse visualmente as principais restrições dentro da estação.
As intervenções que a LU considerou variaram desde o custo mais baixo a curto prazo, como mover uma linha de gatilho, até o custo mais alto a longo prazo, como como fornecendo uma nova ampla ponte suspensa. O LEGION permitiu que cada opção fosse modelada isoladamente e em paralelo com opções complementares, para criar uma lista priorizada de intervenções. Até o momento, essa abordagem permitiu que as terras necessárias para criar uma nova entrada fossem protegidas e levou a LU a reconsiderar uma intervenção estrutural já comprometida. Além disso, a LU conseguiu examinar diferentes opções para o gerenciamento dos fluxos de eventos do dia atual e fornecer evidências para garantir contribuições financeiras de empreendimentos comerciais nas proximidades da estação.
“LEGION é um de um conjunto de ferramentas usadas pelos Transportes para Londres avaliar e quantificar os impactos do congestionamento de estações na rede ”, disse Madeleine Cox, principal planejadora de modelos de transporte da Transport for London. “É fundamental no suporte a casos de negócios, fornecendo não apenas saídas visuais que identificam pontos de acesso de congestionamento, mas também saídas que podem ser facilmente monetizadas, contribuindo diretamente para o cálculo da relação custo-benefício de um projeto.”
Quando concluído em 2021, a estação ferroviária de alta velocidade Fengtai de Pequim será o centro de transporte mais importante da cidade e uma das maiores estações da Ásia. Diante do desafio do fluxo concentrado de passageiros e do design inovador da plataforma de dois andares, o cliente e a equipe de design perceberam que o planejamento do movimento de passageiros e o layout das instalações dentro da estação seriam críticos para sua operação segura e eficaz.
Tendo considerado difícil realizar avaliações abrangentes e diretas do projeto usando computação estática e outros softwares para esse tipo de ambiente complexo, a consultoria de transporte do Grupo de Pesquisa e Projeto de Arquitetura da China (CADG) se voltou para a LEGION. O CADG conduziu uma análise de simulação de pedestres dos pisos acima e abaixo da estação da estação, bem como instalações funcionais de suporte para ferrovias nacionais, metrôs, pontos de ônibus, pontos de táxi e outras transferências de tráfego. A LEGION ajudou a equipe do projeto a determinar uma estratégia de design e, devido à sua capacidade de prever o desempenho futuro da estação, a criar um plano para seu gerenciamento operacional.
“O software Bentley ajudou o CADG a simplificar o processo de análise para demonstrar o design ideal para o Fengtai High. ferroviária de alta velocidade, melhorando a eficiência da coordenação do projeto e agilizando a produção de produtos que nos permitiram ajudar a equipe de design a passar com êxito nas análises de design relevantes ”, disse Pingyi Ye, vice-diretor do planejamento de transporte e centro de pesquisa da China Architecture Design & Grupo de Pesquisa.
